救护车做形态上的设计，以使其能更好地为人类服务。人机工程学最早就是应用于汽车设计，是汽车工业发展

的产物，并形成汽车人机工程学，其主要研究汽车车身的内部空间设计、操控件空间位置设计、以及相关

的内饰部件形态、座椅、仪表显示机理等设计。虽然汽车内部空间设计已经有了比较充实的理论基础

，但还没有形成以中国人的身体尺寸为驱动和以人机工程学为依据的参数化设计系统。以医疗救护车厂家

作为形态设计的对象，不仅是因为汽车是一个成熟而典型的机械产品，更因为医疗救护车是以人为本

的很好体现。它服务的是特殊时刻的一个特殊群体，与人的生命息息相关，对它的设计与研究更

能体现出人性化的特色，所以它的人机关系更具有代表性，并不容易被授受。将点火开关置于起动挡，救

护车起动机转动缓缓无力，带动发动机困难。故障原因(1)蓄电池存电不足。(2)起动系电路

的导线接头松动以致接触不良(3)起动机的电磁开关的触点接触不良。(4)起动机的直流电动机故

障。如轴承过紧。电枢轴弯曲、电刷与换向器接触不良、电枢或励磁绕组有局部短路处等。故障诊断

与排除（1）检查蓄电池存电情况及其连接线是否松动而接触不良。同样可按喇叭和开前照灯试验，

若喇叭音量小，前照灯灯光暗淡，则可能是蓄电池存电不足、或连接松动而接触不良。此时可手摸蓄电池

各接线端子，若发热，为其接线连接不良。应拆下导线，用砂纸打磨后重新装回，并用螺栓紧固。若手摸

蓄电池各接线端子的温度正常，为蓄电池故障，应予已维修或更换。若喇叭音响正常，前照灯灯光明亮，

再做下一步检查。（2）用旋具将起动机主接线柱短接：1）若起动机空转速度快且有力，说明是

电磁开关触点接触不良故障，2）若仍运转无力，为起动机的直流电动机故障。在很多车主眼中忽略许多减速带，救护车厂家提醒广大车主：减速带的作用是使

车辆减速，因为有可能是一个学校或人行横道，当司机在高速通过，不仅可以在前面撞了行人，而且还造

成车辆损坏。尽量不要把车停在半坡上，救护车厂家解释长期停泊在斜坡上会对悬挂和制动系统造成

损害，并会对自动变速器造成损害。

预防救护车漏油的方法重视衬垫作用救护车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。

若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门

罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。救护车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧过松压

不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。及时更换失效油封救护车

上很多零部件(如油封、O形圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心、偏摆而甩油。有些油封使用过久

会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。避免单向阀、通气阀堵死这会引起箱壳内温度升高