更多的发展专用汽车的重要性

从发达国家汽车的发展历史和中国汽车工业的发展状况可以看出，汽车工业发展同国民经济发展紧密相关。随着汽车工业在经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为主要汽车生产国的主导产业，并对世界经济的发展和社会进步产生巨大作用和深远影响。

从产品生产过程来看，汽车是一种高深度加工的最终产品，一辆汽车由数千种、上万个零部件组成，因此，汽车工业是国家工业水平的代表性产业，汽车的发展带动工业和国民经济相关行业的快速发展。汽车产品的生产要采用各种不同的加工工艺，产品生产链长，需要消耗诸多其他工业产品，如钢铁、有色金属、橡胶、玻璃、石油、化工、电子、机械、仪表等，从而带动制造、冶金、化工等上游产业的发展；同时也带动能源、交通、维修、旅游等下游产业的发展。与其他产业相比，汽车开发所涉及的新技术范围、数目和规模，是其他产业无法相比的。汽车工业的发展促进了新型钢材、合成橡胶等新型材料的开发，及各种高性能设备、自动化设备、数控机床、自动生产线、电子计算机等在装备制造业领域的广泛应用。此外，随着信息电子技术在汽车中的大量采用，电子系统在汽车成本中所占比重越来越高，各种先进的配套产品及电子信息技术在汽车产品上的应用也越来越广泛，信息技术与汽车工业的结合，将促进中国信息产业和汽车工业的共同发展。

从产品使用过程看，汽车使用带动的范围很广。如汽车行驶要有道路，随着汽车的增多，需要不断地对道路进行改造，建设新的道路，提高公路质量相等级，完善公路网，加强对公路的管理，从而推动道路建设事业的发展；汽车的行驶需要燃油，随着汽车增多，燃油需求不断增加，从而推动了石油工业的发展；汽车是使用最广的交通工具，随着汽车的增多，又推动了客货运输业、城市公共交通业、汽车租赁业等行业的发展；为了保证汽车的正常运行，需要一系列服务业，包括金融业、保险业、维修业、加油站业、汽车修理业、停车场业等为其服务，从而推动了这些服务业的发展。

汽车工业的发展促进了专用汽车的发展，同时专用汽车的发展扩大了汽车的应用领域，增加了汽车的工业产出，与汽车工业共同进步。由于社会的不断进步，人们对专用汽车的经济性、工作效率以及各种性能和功能的要求也越来越高，同时诸如物流运输、建筑和环保等行业的不断进步也促进了专用汽车的不断发展。随着科技进步，一些以前靠人工完成的工作都逐步由专用汽车来完成，专用汽车作业能减少人的劳动强度，保证人身安全，降低人工操作的危险，提高工作效率，如水泥泵车、修钻井车和其它排险专用汽车辆在这方面均有突出的作用；专用汽车的研制、生产和应用不仅在实现门到门的专业化运输和作业方面受到社会的广泛重视和欢迎，而且在大幅度地提高运输效率、降低运输成本、扩大汽车的应用领域等方面都发挥着重要的作用，汽车运输的专业化，可以减少运输途中的货损和货差，提高运输的安全性，同时减少了污染，保护了环境。

（2）专用汽车在中国道路运输中的地位和作用

中国国民经济的快速发展促进了公路运输事业的繁荣，2007年全社会完成公路货运量163.94亿吨，货物周转量11355亿吨公里，公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为72％和11％；2008年全社会完成公路货运量191.68亿吨，货物周转量32868亿吨公里，公路货运量和货物周转量在综合运输体系中所占比例分别为74％和30％。专用汽车作为中国道路运输的主要力量之一，承担了大量商品的流通和特殊商品的运输、储存功能。据统计，截至2007年底，中国共有道路运输载货汽车684.49万辆，其中普通货车479.14万辆(1850.62万吨位)，专用货车205.35万辆(793．12万吨位)。2007年中国载货车需求量216万辆，其中专用汽车86.7万辆，占全部货车需求量的40％，2008年中国载货车需求量227万辆，其中专用汽车75.14万辆，占全部货车需求量的33％，2009年专用汽车需求量预计突破80万辆。

在承担全社会货运量的所有道路运输运力结构中，普通货车占据绝对优势，占比近62％，平均吨位为3.98吨，但吨位偏低；自卸式运输车承担了12.54％的社会运输量，平均吨位达到13.6吨；运量和吨位较大、运输效率较高的集装箱运输车、车辆运输车、大件运输车和危险货物运输车等专用汽车平均吨位较高，但所占比重较小，所占的比例较小[5]。各种专用汽车在道路运输中的作用是由国家的经济结构决定的，中国专用汽车目前的市场份额与发达国家相比仍有很大差距，随着社会分工的进一步细化和中国高速公路网的不断完善，应用于公路运输的半挂运输、专用运输装备需求量将逐年增加。

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